Janoschs Hangar
Janoschs Hangar

Stingray Turbinentrainer

Bald ist es soweit , die Frästeile sind schon in der Mache

Besonderen Dank an Leonhard Habersetzer Für das komplette Überarbeiten des Bausatzes !

Quelle Bilder : www.turbinen-flieger.de

Heute (20,08,2012) Unboxe ich die Fräßteile ^^

Packmaße 100x60cm Gewicht etwa 15Kg
Das Ausmaß der Fräßteile ist gewaltig etwa das 3Fache wie bei der Ultimate
auf den Bildern seht ihr nur Fräßteile keine Leisten oder Balsabretter !

 

Hier ein Rumpfspant noch im Gitter mit großer Ponal Flasche zum Vergleich :

Hier seht ihr die Flügelrippen und Steckung :

Hier das material im Überblick :

Vor einigen Tagen habe ich das Restmaterial gekauft . . .nicht erschrecken

100 mal Balsabrett 4mm
60 mal Balsaleiste 15x15mm
60 mal Balsaleiste 8x8mm
10 mal Kiefernleiste 8x8mm

Wann ich genau den Bau starte weiß ich noch nicht , warscheinlich kommende Woche ^^

Heute (31,08.2012) habe ich mit dem Bau begonnen :

Erster Schritt :
Balsabretter 5mm 100x1000mm aneinanderkleben mit Epoxy ,
leider hat die Cam nix aufgenommen !
Danach wird die Bodenplatte aufgezeichnet und ausgeschnitten
Später werden die Leisten und die Spanten aufgeklebt :

In die Bodenplatte werden noch zusätzlich Holme und Grute eingeklebt :

Hier noch eine Gesamtansicht von der Planungstelle und eine Gesamtansicht :

Arbeitzeit bis hierher etwa 5 Stunden^^

Heute (01,08,2012) Habe ich mit dem Rumpfgerüßt weiter gebaut .
Zuerst habe ich den Halterahmen für den Tankraum eingeklebt :

Eine 3L Flache hat schon mal Probegelegen ^^

Die beiden leisten Bilden den oberen Rumpfrahmen
leider fehlt Spannt Nr.3 deshalb kann ich sie noch nicht weiter nach hinten führen !
Spant Nr.3 sollte Montag in der Post sein ^^

Später habe ich die Hilfspanten eingesetzt , diese dinen auch als Dübelbefestigung für die Verdrehsicherung
für Canards und Flügel :

Danach habe ich die Abschlussleiste für den Innenflügel aufgeklebt :

Hier habe ich getestet ob die Tankraumdeckel passen , hier werden später die Lufthuzen eingeklebt :

Hier seht ihr den herausnehmbaren Furbinendeckel :

Und hier eingelegt an seinem Plalz :

Die Kabinehaube habe ich heute auch zusammengesetzt :

Nun hat er endlich ein Gesicht ^^

Montag Verharze ich alles mit Baumwollflocken und fange mit dem verkasten an .

So heute ist beim Stingray mein Sorgenkind das Bugfahwerk an der Reihe :
Das Problem : ein passendes Fahwerksbein würde samt Mechanik locker 2500€ öken kosten
Also : selbst ist der Mann
Zuallererst mache ich eine Schablone für das Rad und die Aufhängung !

Eine Nase dient zur Fahwerksbefestigung die andere zur Aufnahme der Feder !

Nun werden die Beiden Teile aus sehr festem Flugzeugsperrholz 8mm gesägt :

Im folgendem Schritt werden beide hälften mit Sperrholzstegen verbunden :

Die Nasen weden aufgedoppelt , bei der Vorderen etwas mehr da hier viel Zugbelastung anliegt :

ier kann man sich schon eher Vorstellen was es werden Soll ,
Das Alurohr ist natürlich viel zu dünn sondern dient nur das Beispiel :

Das Bugfahwerk samt Federung ist mitlerweile Funktionstüchtig , leider hat die
Cam die einzelnen arbeitsschritte nicht aufgenommen ^^
Aber ich denke man sieht das es Funst ^^

Nach vielen Monaten binn ich mit dem Stingray etwas weiter gekommen ^^

Heute habe ich es endlich geschafft nach vielen Monaten und extremen Anstrengungen

beim Beplanken des Stingray mit 4mm Hartbalsa sowie tagelangen Schleifen konnte ich nun testen ob alles Passt :

Hier sieht man die Lufteinlässe für die Turbinen auf der Oberseite und den Außlass auf

der Rückseite :

Die Steuerflächen an Canard und Flügel :

Der Rumpf Nackt + Einzelteile :

Schleudersitz und Cokpitwanne :

Weiter geht es an dieser Stelle im nächsten Jahr mit bespannen und Lackieren ^^

Hier noch die Daten :

 

Länge über alles : 3,6m

Spannweite über alles : 2,5m

Rohbaugewicht : 12,3 Kg

Gestern (16,01,2015)  stellte ich das Bugfahrwersbein aus Alu her . 

Es handelt sich um ein geschlepptes Fahwerksbein

Mit starker Federung mit 10cm Luftrad . Als Werkzeuge dienten :

Eine Fräßmaschine, Drehmaschine und Bohrmaschine !

 

Hier Nun die Bilder :

Das Maingear :

Gestern (26.01.2015) ist das Maingear fertig geworden !

Das Bugfahrwerk hat zusätzlich eine stärkere Feder bekommen die den

Flieger locker aushält ^^

Das Bugfahrwerksbein mit Lagerblock zur Befestigung im Rumpf und besserer Feder :

Das Minnifahrwerk aus Restmaterial :

Raddurchmesser : 2cm

Gewicht : 45g

Endlich haben die Reifen die richtige Größe ^^